广西玉柴船电动力有限公司

8月31日，玉柴船电举办“发动机热防护技术”首席总师讲座，赋能设计团队，着力打造人才培养高地，加快培育高质量人才。讲座由船电C平台柴油机整机设计首席总师李伟主讲，研发中心设计人员50多人参加。

李伟从设计与行业规范入手，解读了《钢质海船入级规范》、《内河高速船建造规范》、《海上移动平台入级规范》、《中高速船用柴油机设计规范》、《发电机组设计规范》等行业标准中对发动机高温防护的规定，进而从热量传递的作用机理进行阐述，结合生活中的隔热防护常识，介绍了发动机常用材料的热导率及黑度差异及其对传热的影响。分析了高温对橡胶类零件、线束类塑性零件、空滤、油漆等非金属物件的影响，以及不同闪点的油品在泄露溅射后可能造成的危害。展示并解析了金属箔片包裹、纤维包裹、复合包裹、金属及非金属氧化物气凝胶材料涂覆包裹等防护形式。同时，对标分析了CUMMINS、MAN、VOLVO、MTU、CAT、JENBACHER等大功率柴油机及气体机的包裹型式及其特点。针对目前船电大功率产品热防护现状，李伟指出内部件的活塞、外围件的干式排气管路、增压器涡壳及涡后管路、中冷前进气管路、后处理装置及管路是船电产品需要重点攻关的隔热部位。随着全球能源危机和气候变化，发动机热防护已成为一项重要的研究领域。

目前提高发动机热效率最大的挑战是如何处理好发动机的热防护或减少热损失，而开发应用高隔热性能指标的热防护材料和工艺，已是许多发动机研发制造企业用来减少发动机热损失、提高发动机热效率的重要手段之一。发动机热防护技术开发涵盖了材料科学、结构设计、制造工艺、测试技术等方面内容，该技术开发不仅有助于提高发动机的总体可靠性，还能有效降低发动机的热损耗及附件功耗。

通过此次讲座，大家一致认为发动机热防护在动力制造领域前景广阔，今后要勇于改变思路，多关注行业前沿技术，深度开展技术融合创新，攻克关键技术壁垒，扎实推进产品品质提升工作，助力客户成功。