广西玉柴船电动力有限公司

1月14日晚上，从内蒙古玉柴YC16VCN燃气机组客户传来消息，1台机组突然出现故障，急需更换某零件救急。由于是全新项目，该零件只能从浙江配套厂提货。

闻讯，玉柴船电燃气机项目组启动快速反应机制，迅速响应，总经理助理邓亚鹏在企业微信上做出批示。经过多方快速沟通，权衡比较，很快就形成了解决方案：由项目组成员张达璧1月15日从玉林乘飞机出发，到浙江配套厂家带上零件，然后送往内蒙古燃气机组客户现场。

15日，玉林的平均气温22度。晚上六点半，上了一天班略感疲惫的张达璧，赶到玉林福绵机场。不巧，航班延误，直至晚上11点飞机才起飞，到达杭州萧山机场时已是16日凌晨1点。张达璧在机场周围辗转找到酒店住下，躺下休息时已是凌晨2点多。

16日一大早，张达璧便赶往地铁站，再转乘动车、汽车前往配套厂家，到达厂家时已是下午2点多。或许张达璧来得太早（原约定当天下午6点前提货），零件还未加工好，张达璧只好在厂家耐心等待。

时间一分一秒过去，天色渐渐暗了下来，已到傍晚时分，寒冷的北方呼呼的吹着。下午5点40，零件终于加工完成。触摸着崭新的零件，张达璧悬着的一颗心放下了少许。

17日一大早，张达璧就赶往临海火车站坐火车，再转地铁前往萧山机场。当他肩扛装着零件的大纸箱，背着一个行李包在杭州东火车站行走时，迎来不少异样的眼光，因为他的装束与周围的旅客是那么的不协调。张达璧感觉到了一丝不自在，但他心里却很坦然，他心里想的是：为了用户，为了玉柴，我要尽快把零件运到内蒙古客户现场。

17日下午3点，张达璧在萧山机场登上了飞往太原的航班。下午6点，他扛着零件走出机场时，太原当地温度是零下2°。寒风袭人，他不觉的拉紧了衣服。此刻，等待已久的玉柴山西宝发服务站同事，迎了上来。服务车载上张达璧和零件，马不停蹄，赶往内蒙古客户现场。

一路向北。天上下起了大雪，到内蒙古境内时，温度已是零下15°。由于下雪，三百多公里的路程，张达璧一路不停歇，竟然用去4个多小时。终于，17日晚上10点50，张达璧到达了内蒙古客户现场。此刻，张达璧悬着的心放下了一半。他心里想：现在就看更换零件后的效果了。

所幸，新设计的零件装上去后，经过两天的调试、验证，完全达到预期的效果，解除了用户的后顾之忧。这时，张达璧长舒了一口气，他悬着的心才完全放了下来。

此时，内蒙古客户当地的气温为-22°。

从广西到浙江，再到山西、内蒙古，二天二夜，气温从22°到-22°，温差44°。张达璧肩扛零件，辗转飞机、火车、地铁、汽车等多种交通工具，行程3000多公里，为的是最大限度减少用户的损失，为的是玉柴服务的庄重承诺，他用责任诠释助力用户成功的玉柴理念，用担当演绎玉柴人的奋斗精神。

这是属于一名普通玉柴人的繁花，是无数玉柴建设者奋斗拼搏的一个缩影。